武汉地铁12号线：博览路站主体结构冲刺年底完工

为全力打好年度收官战，武汉地铁锚定目标加压奋进。在12号线汉阳博览路站建设现场，地铁人顶着严寒抓紧施工作业，确保按照计划在今年底完成车站主体结构。

武汉地铁12号线博览路站为地下二层单柱岛式站台车站，明挖法施工。沿四新南路东西向布置，车站外包总长306.5m，开挖深度18~20.1m，标准段外包总宽20.1m。车站总建筑面积1.83万㎡。设置4个出入口、2组风亭。

博览路站基坑自上而下分布有淤泥、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土夹粉土，其中淤泥质粉质粘土层厚达9-10m，基本处于基坑中下部，对基坑变形控制影响极大。项目部创新性采用钢支撑轴力伺服系统，对钢支撑预加轴力实时监测，并通过系统后台数控泵站可对轴力损失及时进行补充，既减少了人工补充轴力费时费工，又能保证基坑支护体系稳定，有效控制基坑变形，在保证基坑安全稳定的基础上，确保了施工进度。

为克服地下结构容易出现渗漏水的质量隐患，项目部采用防水层背后预埋注浆管网的方式作为防水的辅助措施，该方法确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本。严控结构混凝土裂缝，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水；以防水层外侧注浆填充地层裂隙，堵塞外部渗水通道辅助防水等三道防水屏障从而提高防水效果。因注浆管体积小重量轻，人工安装简单，施工方便快捷，工作效率高，实用性强，从工艺上保证了施工质量。

武汉轨道交通12号线线路是武汉轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中唯一的环线，全长59.9公里，线路设站37座，经由武昌火车站和汉口火车站并与18条地铁线路实现换乘，换乘站达26座。该条地铁建成后将连接武汉三镇，串联7个行政区，有效缓解武汉市区的交通压力。（来源：楚天都市报）

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